在“双碳”政策以及重金补贴政策的双重驱动下，新能源重卡月销量持续增长，2月达到8216辆，2025年1-2月销量累计达到15383辆，同比增长168.98%。新能源重卡在短倒运输领域表现出色，有效降低了运营成本，赢得了用户的“青睐”，推动了销量增长。
大电量电动重卡续航里程大幅度提升，对场景的适用性更强，并开启中长途干线运输试运营。运输场景的丰富，对大功率电机、高效率电机需求增长。
新能源重卡市场行情上扬，其配套的动力电池、大功率电机也不断增加。在电池、电机领域，谁家配套的新能源重卡车型最多呢？下面简单分析一下新能源重卡的电池、电机配套情况。
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【按GB/T 15089--2001《机动车辆和挂车分类》标准，以N3为车型分类标准，符合国家工信部新能源汽车规定，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的纯电动重卡、燃料电池重卡、插电式混合动力（含增程式）重卡车辆，包含牵引车（含半挂牵引车）、自卸车（含自卸式垃圾车）、载货车、搅拌车、专用车（环卫类与工程类等）等，不包含底盘、军车、出口车辆】
电池领域：宁德时代“霸榜” 瑞浦兰钧稳居前三
据绿色重卡统计（数据来源：上险数据，不含出口、军车），2025年1-2月新能源重卡共销售15383辆，同比增长168.98%。在15383辆新能源重卡配套电池中，磷酸铁锂电池（包含与燃料电池搭配应用）配套数量最多，高达15364辆，占比99.88%，其他电池类型（锰酸锂与多元复合锂电池）配套数量为19辆，占比0.12%。
据统计，近一成的车型配套动力电池的电池容量为281-283kWh之间，占比跌破10%，近两成车型配套动力电池的电池容量为350-352kWh之间，超一成五的车型配套动力电池的电池容量为400-402kWh之间，超三成的车型配套动力电池的电池容量为422-423kWh之间，配套动力电池的电池容量超500kWh的车辆也有超700辆。
其中电池容量为422-423kWh之间的配套车型数量已经成为电动重卡的主力。
在2025年1-2月，一共有44家电池企业为新能源重卡提供配套电池，其中，有36家动力电池企业（含13家企业仅提供动力电池总成业务），8家燃料电池企业。
在配套电池企业（本文仅统计电芯企业，由于部分车型，配套的电池企业有两个以上，本文全部统计，并未折算）中，宁德时代配套11807辆（含选配车型），占比76.75%，占比跌破80%大关，为70家新能源重卡企业提供配套动力电池，霸榜重卡电池企业配套销量榜。
瑞浦兰钧为1490辆新能源重卡配套磷酸铁锂电池（含选配车型），位居第三。2025年，瑞浦兰钧持续提升电池技术，配套车辆数量节节攀升，稳居新能源重卡动力电池配套数量第一阵营。
湖北亿纬动力有限公司为2184辆新能源重卡配套磷酸铁锂电池（含选配车型），武汉弗迪电池（单体）为1272辆新能源重卡配套磷酸铁锂电池（含选配车型），国轩高科为1037辆新能源重卡配套磷酸铁锂电池（含选配车型），中创新航科技股份有限公司为357辆新能源重卡配套磷酸铁锂电池、镍钴锰锂蓄电池（含选配车型）。
在配套燃料电池企业中，未势能源科技河北有限公司为76辆新能源重卡配套燃料电池（含选配车型）。
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电机领域：苏州绿控夺冠
在2025年1-2月的新能源重卡销量中，配套的电机企业一共有48家。
据绿色重卡数据，有12家电机企业配套车型数量超过（含）100辆，7家电机企业配套车型数量超过1000辆。其中，苏州绿控配套数量高达2179辆，位居第一，特百佳动力配套数量达到1919辆，位居前三。
三一汽车、中国一汽集团、中国重汽集团、西安智德电控、徐州徐工新能源、安徽华菱汽车、中国重汽集团成都王牌商用车、陕西法士特齿轮(含法士特松正)、宇通客车股份、中车时代电动等10家电机企业配套数量超过100辆。
小结
新能源重卡销量持续增长，重卡新能源化已经不可逆转。大电量、长续航、电驱桥、双电机等电动重卡增加了续航、降低了能耗，满足了用户的长续航、低能耗的需求，降低了运营成本，扩大了电动重卡的“获货”范围，获得了市场的“信赖”，推动了电动重卡销量的增长。
由于运营场景日益复杂，对车辆的性能提出了更高的要求，大功率电机更受市场“青睐”，提高电机功率，提升电机效率，研发功率在450kW甚至500kW以上的高效电机将成为电机企业的必然选择。