随着全面电动化时代的到来，以乘用车领衔的电动化已走过了大半程，新能源市场正同步开启商用车电动化征程。
商用车市场前景广阔。一方面，新能源商用车应用场景多样，包括干线货运、短倒及封闭场景运输、建筑施工、物流配送、城市公交等，以电动重卡和电动轻卡为主要代表，涉及的车型也多种多样。另一方面，各细分市场的电动化空间未完全释放，除了城市公交高达七成以上的电动化渗透率，其余商用车场景的电动化渗透率大都不足10%。
与此同时，新能源商用车的产业链各环节队伍正在逐渐壮大，终端及电池销量创新高。
从终端来看，徐工、三一、重汽等头部重卡车企都已相继推出新能源商用车型，站在转型第一线。中汽协数据，2024年新能源商用车国内销量达到53.2万辆，同比增长 28.9%。
从电池环节来看，新能源商用车赛道正成为主流电池企业新的增长曲线。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2024年国内新能源商用车电池装机量达到66.9GWh，同比增速超100%，远高于纯电及插混汽车市场增速。
更进一步，从电池方案选择来看。市场初期，锂电池凭借高度成熟的产业链拔得新能源商用车“头筹”。然而，新能源商用车细分市场十分广阔，锂电池无法完全覆盖，做到一家独大。
不仅如此，商用车电动化核心的价值逻辑是减少运营成本，提高运营效率。而钠电池作为锂电池的重要补充，凭借着充电快、寿命长、低温好等优势，有望构建全新的新能源商用车价值体系。
在此背景下，作为钠电企业第一梯队的中科海钠，将带来全新的商用车钠离子电池解决方案。
据悉，中科海钠在能量密度、充电速度、循环寿命、低温续航等关键指标上已取得重大突破，从而实现“少装、快充、多用”三大核心价值。
更多详细内容，敬请关注3月28日的中科海钠新品发布会。
