眼看着就要充满
电量却停在了“98%”
或者充到一半的电
手机上突然显示“充电中断”
偶尔还会有“锁枪”的情况
各位星友们可能遇到过以上的困扰
的确，汽车作为出行的必要工具之一
稳定的补能方式是基础也是关键
“跳枪”、“充电中断”等状况
会直接影响电动汽车的使用感受
可是“跳枪”到底是什么原因导致的？
今天小星就带大家来直面“真相”
01
SOC出厂保护
SOC，全称State of Charge，即电池的充电状态，也称为剩余电量，代表电池使用一段时间或长时间保持后剩余的可放电电量与其充满电的电量之比，通常用百分比表示。
电池在满电状态下，内部化学活性较高，长时间存放可能会增加电池自放电、过热甚至发生热失控等安全风险。特别是在运输和存储过程中，车辆可能会遇到各种环境和状况，非满电状态能降低安全隐患。同时，长期处于满电状态会加速电池老化，影响电池的循环使用寿命和性能。出厂时保持一定的剩余电量，比如SOC在50%左右等，可以使电池在存储和运输阶段处于相对更稳定的状态，有利于保护电池健康。
在充电过程中，大家常说的 “跳枪”“充不满” 情况其实属于正常现象。之所以如此设置，主要是出于安全考量。当车辆过度充电，且车辆内置的BMS（电池管理系统）无法自动终止充电作业时，很可能会引发电池短路，进而导致起火，酿成不必要的安全事故。而这样的设置，恰恰能有效避免此类隐患，保障车辆充电安全。这也是许多细心车主发现：即便将车辆充电上限设为100%，电量也到达不了100%的原因之一。
02
追求充满？可通过慢充实现
如果各位星友执着于追求100%满电量，那可以这样操作：在车端将SOC设置为100%后，先在快充桩充电，充至SOC阈值，然后转用慢充桩进行涓流补电，如此就能实现真正意义上的 “充满”。不过，小星在这里温馨提示，遵循浅充浅放的使用规律，更有利于锂电芯保持正常使用状态，对爱车的电池健康会更好哦。
03
“跳枪”原因大盘点
综上所述，“跳枪”并非由完全由桩端引发，若遇到此情况，大家可通过星星充电 APP 或小程序，查看订单提示的终止原因进行排查。随后，根据实际状况，自行判断是否需要联系客服人员协助解决。
绝缘体故障
当下，星星充电在国内采用国标充电标准。因此，一旦出现绝缘体检测故障，首先要确认车型以及接口是否符合国标要求。与此同时，仔细检查车辆充电口，查看是否存在异物或水渍，避免因这些因素影响充电。若经过上述排查，问题依旧未能解决，建议更换充电桩尝试充电。若换桩后仍无法正常充电，可联系客服人员，寻求进一步的帮助。
BMS-电压过高/报警、超时
为确保充电过程顺利进行，请按以下步骤操作：首先，确认车辆已停稳并熄火，然后在充电桩屏幕上选择正确的车型（如乘用车等小型车或大巴、重卡等大型车），接着按照正确的充电步骤进行操作。若充电桩显示异常，建议重新启动车辆或更换充电桩再次尝试。若车辆电量过低，尤其是低于10%时，建议先使用交流充电桩进行适当补电，再使用直流充电桩进行充电。如问题仍未解决，请及时联系客服人员寻求帮助。
那怎么应对呢？别急往下看~
当遇到充电跳枪的情况时，可以先尝试重新插枪，看是否能恢复到正常充电。如果重新插枪后仍然跳枪，可以考虑更换充电桩。如果更换充电桩后车辆仍无法启动充电，建议车主及时联系客服人员，了解附近其他可用充电桩的相关信息。此外，若频繁出现跳枪问题，务必联系充电桩和车辆的售后服务，让专业人员进行检测。这样做能够有效避免在使用过程中发生安全事故，确保充电过程安全可靠。
