新能源牵引车（简称牵引车，含半挂牵引车，下同）一直以来都是占据新能源重卡市场份额最多的车型，以环保、零排放、运营成本低等优势，赢得客户的信赖。在钢铁厂、煤电厂、港口等短倒运输领域表现出色，同时不断开拓新的应用场景。
在政策和市场的双重驱动下，新能源牵引车销量持续攀升。那么，在2025年1月，其销量表现如何呢？请看绿色重卡为您带来的数据分析。
【按GB/T 15089--2001《机动车辆和挂车分类》标准，以N3为车型分类标准，符合国家工信部新能源汽车规定，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的纯电动重卡、燃料电池重卡、插电式混合动力（含增程式）重卡车辆，包含牵引车（含半挂牵引车）、自卸车（含自卸式垃圾车）、载货车、搅拌车、专用车（环卫类与工程类等）等，不包含底盘、军车、出口车辆】
1月销4894辆 同比增121.15%
据绿色重卡统计，2025年1月，新能源重卡共销售7167辆，同比增长95.87%。其中，新能源牵引车销售4894辆，同比增长121.15%，占据68.29%的市场份额。
这一数据不仅超越了去年同期，更是2024年将近半年都未曾达到的成绩。绿色重卡数据显示，2024年1-5月，新能源牵引车的销量均未突破三千，从6月开始才保持在四千辆以上。而今年1月销量便已达4894辆，显示出市场对新能源牵引车的强烈需求和积极态度。
1月销售的新能源牵引车共有4种补能类型。其中，纯电动（不含换电）车型销2742辆，占比56.03%，超过半数，为牵引车第一大补能车型。
重汽夺冠 徐工/解放争第二
在政策和市场的双重驱动下，各大重卡车企纷纷加快在新能源牵引车市场布局的步伐。绿色重卡数据显示，在2025年1月，共有30家车企销售新能源牵引车，当月销量为4894辆（2024年1月实销2213辆），同比增长121.15%，环比降137.47%。
1月，新能源牵引车销量冠军企业为中国重汽集团，销741辆，占比15.14%，同比大增488.10%。
销量亚军企业的是徐工集团，销703辆，占比14.36%。销量季军企业是一汽解放，销664辆，占比13.57%，同比增297.60%。
陕汽集团也以470辆的成绩跻身前四，同比增253.38%。
在新一年的开年之“战”中，传统重卡主机厂便以强势之姿位列榜单前排，同比增速更是远超其他跨界派车企，展现出了它们在新能源重卡市场的积极布局和强劲竞争力。
在1月TOP15企业中，有14家企业销量同比实现正增长，其中有2家为纯增长，分别是贵州长江汽车和广汽日野。
据悉，贵州长江汽车生产的“贵州”牌重卡是一款专门针对贵州的地理环境和实际应用需求进行针对性升级和优化的电动重卡，通过对电池、电机等核心零部件的定制和优化，使其拥有更强的动力性能以适应复杂多变的山路环境，为客户带来更大的经济效益。相信随着政策和市场的持续推动，“贵州”牌重卡将在未来占据更大的份额。
上海销873辆 成为全国市场销冠
1月，新能源牵引车共在29个省份（含直辖市、自治区）有销量，比去年同期增加3个。其中，销量超过300辆的省份共5个，超过500辆的共2个。
上海市在1月份的新能源牵引车销量达873辆，位列全国市场第一，也是唯一一个销量超800辆的区域市场。绿色重卡推测，其销量的增长主要得益于上海当地的国四补贴政策。
山西销626辆，位列第二；陕西销475辆，位列第三。
而一向占据榜首的河北省在一月却未挤进前五，仅销281辆，位列第六。
结语
从1月份的新能源牵引车销量数据中可以看到，在新一年的市场竞争中，以重汽为首的传统重卡主机厂正通过不断创新和升级，积极应对市场变化，努力在新能源重卡领域占据更有利的地位。
而放眼全国市场，上海市以独特的政策优势，促进了本地市场的销量繁荣。
随着环保政策的日益严格和技术的不断进步，新能源牵引车在续航、性能、成本等方面逐渐被市场认可。同时，越来越多的企业开始意识到新能源牵引车的优势，积极投入研发和推广，进一步推动了市场的发展。可以预见，新能源牵引车市场将迎来更加广阔的发展前景。
来源：电车资源 黄青青